背景介紹

由于地鐵具有行車速度快、運行車次多、運輸客運量大、方便舒適等特點，在我國得到了高速發展。近年來，由于各種原因世界一些場所、地區地鐵相繼發生火災、爆炸事故，大多造成了較為嚴重的后果。據統計，自1969年地鐵在我國投入運行以來，由于車輛電氣設備和線路故障、地鐵供電系統及違章操作作業等，共發生火災156起、其中重大火災事故3起，特大火災事故1起。

目前軌道交通防火防災方案一般為氣體滅火系統、自動噴淋系統、高壓細水霧系統三種。但氣體滅火和自動噴淋系統都具有可靠性低、安全性低、使用范圍差等缺點。而高壓細水霧系統卻很好的解決這些問題。

軌道交通保護區域圖

1、城市軌道交通具有大運量 ,低污染等優勢,在世界各國城市公共交通的建設和發展中越來越受到重視.城市軌道交通系統涉及專業多,技術復雜,系統的和可靠性非常重要,其中火災預防和撲救系統的設置尤為重要,要防止火災的發生及蔓延；

2、地下隧道主要靠人工照明，致使正常電源照明就比地面建筑自然采光差,加之火災時正常電源被切斷，人的視覺全靠事故照明和疏散標志指示燈保證。此時如果再沒有事故照明，隧道、站臺內將是一片漆黑，極易造成群死群傷。

解決方案

一種安裝方便、環保節水、維護成本低的新型滅火系統

高壓細水霧發展歷史

1996年國外發布了世界上首個細水霧滅火系統的設計標準（NFPA750－1996）之后，細水霧滅火技術的應用得到了快速發展。2001年8月，中國公安部消防局發布了公消號文，該文規定在我國可以使用高壓細水霧等作為哈龍替代品。

高壓細水霧實驗視頻